柳州五菱旗下的五菱箱式物流车在物流车展会上首次亮相。
占据C位的五菱厢式物流车相当颇引人注目，欧系轻客造型，五菱一贯传承的前脸风格，加上独特的车身广告设计，在展会上大放异彩。柴油版五菱厢式物流车。
生不逢时——风起尘涌掩锋芒
在传统厢式物流车市场上，既有依维柯、全顺这样的老牌劲旅，也有大通、特顺这些后起之秀，但五菱也有他自己独特的优势，同价格区间内拥有最大的空间，同空间内有最优惠的价格，是一款性价比极高的传统物流车。
1、 低油耗，搭载着云内1.9T/玉柴2.2T两款柴油机，百公里油耗仅9.9L;
2、 载货空间大，货仓空间达11.5m³，内高1.9m.内深3.16m,比同行业米段车型载货空间大1m³以上;
3、 双后轮设计，承载能力提升 50%，载货可达3吨，比其他车型一次多装500KG;
4、 售后服务好，五菱拥有健全的服务网络，能迅速反应，保证车辆出勤率;
5、 货箱拉杆锁设计，安全稳固牢靠的拉杆锁，让司机们不再为门锁而烦恼。
不忘初心——历经磨砺再战沙场
五菱，经过了两年市场的磨砺，也变得日趋成熟。众所周知，五菱在传统微面的市场上有口皆碑，号称神车的五菱宏光仍然活跃在各大网络段子上。而微面的一个受众群体，也更多的是像“藤原豆腐店”这样的个体商户。经工作人员介绍，五菱推出这款厢式物流车的初衷，也正是基于五菱微面用于拉货的考虑，打造了这么一款C证能开上蓝牌，比微面空间更大，符合法规的物流“五菱物流车”。彰显了五菱此次进入物流车市场的决心，对如今扑朔迷离的物流车市场格局的走向，又增添了几分不确定性。不过对消费者来说，新的搅局者出现，更有利于市场的发展，未来如何，让我们拭目以待。
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