探岳去年发布时，就有吃瓜群众问，"探岳这是抄袭领克01吗?"，确实它们在外观、尺寸、价格上都极其相似，很自然的也就成了大家选车对比的目标。
领克01是基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA全球架构打造，探岳是一汽-大众基于MQB A2平台开发的第二款SUV，都有一副好底子。
一个代表着欧式豪华，一个代表着德系品质，这两者之间如何选择?
我们选取领克01四驱劲Pro 和探岳四驱入门版做对比，通常这个配置也是同系中性价比最高的走量版。
领克01空间略占优势
领克01综合了潮流和豪华品牌车型的设计理念，外观呈现都市对立美学;
探岳采用大众最新设计语言，传承稳重的同时带入了一些时尚科技元素。
两款车的车身尺寸很接近，但领克01轴距占优。有趣的是领克01定位紧凑级SUV，探岳却对外宣称是中型SUV。
从后备箱尺寸来看，无论是标准空间还是放倒座椅后的最大空间，也都是领克01略占优势。
内饰布局各有特色
领克01延续了北欧沃尔沃的豪华风格，采用电子挡杆;
探岳线条则更硬朗，表现一如大众的简洁。
配置上领克01可以碾压探岳
不说指导价上探岳比领克01贵了3.5万元，从实际参考价来说，探岳也贵了将近6000元。
领克01多出的配置主要表现在主被动安全配置上，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统等，这些探岳都没有。
领克01不但拥有17项智能驾驶辅助科技，在智能驾驶领域做到了同级领先，在豪华舒适配置上也做到了极致。
包括360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、感应电动后备厢、远程启动、方向盘换挡、液晶仪表、手机无线充电、前排座椅通风/加热、Infinty10喇叭音响系统、自适应远近光灯等配置，这些探岳也没有。
智能车联网谁更聪明?
领克01采用10.2英寸中控大屏，搭载智能车联网系统，可实现多媒体、导航、电话、空调等车内操作的语音控制，语音交互系统和苹果Siri同供应商，甚至还有LYNK & CO APP远程控制系统。
而探岳采用6.5英寸中控屏，搭载大众最新一代MIB2 High多媒体系统，手势操控是一大亮点，但缺乏智能表现，只支持多媒体和电话语音控制。
动力都是2.0T发动机+7DCT湿式双离合
众所周知，领克01的三大件和沃尔沃息息相关。
领克01全系标配2.0T发动机，对应沃尔沃的Drive-E T4，可输出最大马力190Ps与最大扭矩300N·m/1400-4000rpm。
匹配的7DCT也是与沃尔沃联合开发，零部件供应商90%以上都是全球顶级供应商(它们同时也是保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众这些世界知名品牌供应商)。
和传统干式或湿式DCT相比，01 装配的7DCT采用最新一代电液执行系统(无常规油泵的功率损耗)，既保留了湿式双离合器的油冷方式，又采用了高效率的电机驱动换挡过程，且采用可控变量的油泵，按需供油，将效率提升到极致，传递效率高达97%。
探岳四驱版搭载大众第三代EA888 2.0T高低功率发动机，但20万只能买到低功率版本，最大输出马力186Ps，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm。
无论是从动力数据还是最大扭矩的起步转速，都是领克01占优势，更低的最大扭矩转速意味着更省油，工信部综合油耗领克01是6.9L/100km，而探岳是7.3L/100km。
而且领克01的百公里加速更优，0-100km/h加速只需要7.9s(四驱)，探岳则需要8.4s。
谁的四驱性能更强?
两车都采用博格华纳第五代中央差速器的智能四驱系统。
不同的是领克01设计为适时四驱，系统可以完全断开后轮动力，以两驱行驶。电控多片式离合器也可以100%保持锁止状态，此时前后的扭矩固定为50%：50%，达到最强越野效果。
而探岳4MOTION是全时四驱，日常行驶动力前轮分配90%，后轮10%，前轮打滑时后轮最高能分配到接近100%的动力。
其实普通越野的话，它们的性能难分高下，主观驾驶感受唯一可以告诉你的就是都很完美。如果非要找出细微差别，或许有机会我们可以通过专业测试数据来告诉你谁的刹车距离更短，谁的动态G值更高，谁的NVH控制的更好。
当然，如果你不在乎这一点驾控表现的话，综合前面的分析，无论在动力、空间、质价比，尤其是配置上，无疑领克01更胜一筹。
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