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只为更高的越野品质 试驾2019款全新铁血硬汉——帕杰罗

发布时间:2019-05-01 16:27:52来源:河南一百度

2019年4月27日,众媒体一同参加“品高·致远”高人一筹2019款帕杰罗超选同行,转动12H”试乘试驾&团购会(郑州站)活动,近距离感受全新帕杰罗的生活方式。

试驾体验前先有资深越野专家从品牌定位、产品升级等方面对2019款帕杰罗进行深入剖析。

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提到帕杰罗首先想到的就是它彪悍硬朗的外形和超选四驱系统,可以自由驾驭各种崎岖泥泞的路段。2019款帕杰罗外观变化不太大,依然是粗壮饱满的镀铬条式进气格栅,和硕大的的“PAJERO”字母标,简单粗暴的风格硬汉气质体现的淋漓尽致。而大灯方面,2019款帕杰罗采用氙气大灯,视距更远更清晰。

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内饰方面,整体看全新帕杰罗简约大方,低调有质感的木纹装饰提升了整车的格调和品质,给越野硬汉的内心添了一分柔情。中控显示屏配备了9英寸液晶显示屏,同时提高了智慧互联系统,有22项语音交互体验,帮你实现一呼百应的生活场景,这对于长时间专注驾驶的驾驶者来说,极其方便。

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不过真正值得称赞的还是帕杰罗的“超选四驱”系统和通过性。早年间很多车都主打“越野”“四驱”,但是真正能在崎岖泥泞路段保障行驶的还是三菱的帕杰罗。

2019款帕杰罗配备3.0L 24气门V6发动机。配备的有后差速器锁止机构,提供必需的牵引力和操纵,防止车轮打滑或陷入时,难以预测的状况。在四驱和变速方面,采用第二代SS4-II超选四驱,既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,同时在不需要四轮驱动时,还可以实现后轮驱动的两驱模式,可以说既可以“铁血”也可以“柔情”。

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试驾体验过程中,更充分的感受到帕杰罗的优势,离地间隔235mm的帕杰罗通过各种路段都不费力,即使是零越野经验的人也完全可以操控。

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而面对单双边这样崎岖不平的路段时,就需要帕杰罗展现他超选四驱的实力了,强劲的牵引力与爬坡力,使帕杰罗可以迅速将低端扭矩最大化,通过崎岖路段。

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悬挂方面,全新帕杰罗采用四轮独立悬架系统,前双横臂悬架后多连杆式双横臂悬架;即使是崎岖泥泞的路段也可以很好的抓地,更贴合地面稳定行驶。

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小结:

整体体验下来,帕杰罗在越野SUV中绝对是彪悍强者,面对昔日竞品越野车型纷纷向城市化转型,帕杰罗依然保持一颗越野初心,不断地精化自己的越野性能和实用舒适性,实在可贵。另外,在性价比方面,它的主力车型舒适版在品质感升级的情况下,终端实际零售价能在33万以内,也是具有极高性价比的。(余良)

【责任编辑:余良 】 【内容审核:李敏雪 】 【总编辑:甄慧敏 】

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