最近中国乘用车市场信息联席会公布了4月份汽车销量和2019年前4个月的汽车销量情况。4月作为春暖花开、万物复苏的一个月，在汽车市场上却并没有表现出来，总的乘用车销售量比3月还低，同比去年销量更是差强人意。4月份国内狭义乘用车市场销量为150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月的累计销量为659.5万辆，同比下降11.9%。连着几个月的销量下降，有种股市一片绿的萧条感。
4月轿车销量排行榜：
4月轿车榜中，前几名依然被德系车和日系车霸占着，和3月排行榜相比，前两位顺序依然不变，日产的轩逸排名第一，上汽大众的朗逸暂居第二。卡罗拉在4月冲进了前三，上个月销量第三的捷达退居第八，速腾一枝独秀，突破2万辆销量大关排名第五。总的来看，大众旗下的轿车依然是消费者青睐的主流车，另外可能受到春季车展的影响，前五名的轿车月销量均突破2万辆，另外随着雅阁的换代，其销量同比去年也有了突飞猛进的上涨，涨了131.4%。
4月SUV销量排行榜：
接下来我们看一下SUV，相比轿车而言，SUV的销量就没那么猛烈了，前两年SUV的热潮开始逐渐消退。榜首依然是“国民性价比SUV”哈弗H6，每天走在路上必遇的一款车。上个月突破两万辆的途观退居第三，奇骏环比上个月略有上涨，跃居第二。值得注意的是东风本田的CR-V，去年受“机油门”影响销量直线下滑，今年再次复苏，以15884的销量跃居第四，可见它的产品力还是受消费者认可。
4月MPV销量排行榜：
虽然最近因为二孩政策的放开，MPV销量有部分走高，但是由于外观等的限制，还是不能被广大消费者作为家用车使用，还是偏商务车用途。4月MPV销量环比3月还是有所增长的，但是五菱宏光环比3月降了近一万的销量。
4月豪华轿车排行榜：
整体来看豪华车市场销量同比去年还是有所下降，仅有奔驰E级和沃尔沃S90同比去年销量上涨。在“BBA”的竞争中，奔驰依然拔得头筹。
4月新能源车销量排行榜：
整体来看4月新能源车的销量榜，环比3月都是下降的，比亚迪元EV三月销量10004辆，4月仅销售了6千多辆，北汽EU系列3月销量达12983辆，4月跌至4738辆。可能是天气变热或者是前一段特斯拉自燃等原因，新能源车市场开始冷却，大家对新能源车又开始重新审视了。
