国六之后，这些经典车型或成“绝响”

 □大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾解元利文耿子腾摄影

7月1日，最严苛的国六排放标准开始在我省实施，受其影响，有部分品牌和车型仍将面临延期国六或者升级改款，甚至有些车型将会停产彻底退市。过去困扰消费者的同一车型“四世同堂”销售的状况，随着国六的到来而基本消失。

合资“神车”纷纷停产

虽然合资车企切换国六较快，但受技术原因限制，还是有不少热门车型停产，其中最受关注的，就是普拉多3.5L车型，广汽本田飞度和凯迪拉克ATS-L、XTS，这些车型都将停产，或者延迟推出国六。

此外，长安福特的进口探险者和经典福克斯停产;北京现代的逸行和悦纳RV停产;上汽大众途观丝绸之路版停产、老款POLO切换成POLOPLUS、老款宝来更名为宝来传奇，9月以后才会有国六版;雪佛兰的科鲁兹、科沃兹和迈锐宝均停产;东风本田的竞瑞、哥瑞和杰德停产，艾力绅汽油版停产;广汽本田除飞度外，冠道2.0T车型和奥德赛汽油版也停产;别克威朗停产，凯越和阅朗排产周期长，促销少，基本没车;东风标致目前在售车型仅有508L满足国六排放标准，其余车型也将面临无法在河南市场销售的境况。

自主品牌转国六速度慢

面对提前实施的国六排放标准，合资品牌尚且能够应付，而多数自主品牌却很难跟上脚步，想要买到国六新车可能要等到9、10月份甚至明年。

比如广汽传祺热销的“三八车型——GM8、GA8和GS8，排产速度都相对较慢，预计到8月底之前才会放开产量;而东风风神的主销SUV车型AX7，暂时仅有2019款的先锋版和领航版有国六车型，2018经典款和部分手动车型都还是国五车型，具体什么时候能够全部完成切换还要等厂家消息;对于迟迟没有推出国六车型的观致汽车，原本就销量欠佳的观致3和观致5新车几乎将在河南市场绝迹。

截至记者发稿时，北汽昌河、力帆汽车、君马汽车、东风裕隆纳智捷、江铃驭胜、陆风汽车、凯翼、华泰、福汽启腾、潍柴英致等十几家自主品牌，还没有任何一款国六车出现在目录上。

进口车尚无国六

此次国六实施同样波及平行进口车市场。

“此前国内排放标准是追赶欧洲标准，但这次国六标准已超越了很多欧洲国家排放标准，因此欧六标准不能直接同视为国六。”郑州平行进口车商董经理介绍说，新的排放标准主要对那些与国六排放标准差距较大的中东版、墨版和欧规车影响较大。其中中东版的霸道、途乐和酷路泽均是主销车型，几乎占到销量的半数。

“外国车企不会专门针对这些车型升级来达到中国排放标准，只能通过自行升级OBD或者加装尾气处理装置，能不能行还不知道。”平行进口车商姜先生介绍说，目前很多欧六车型都已到港，正在等待海关发放3C认证，但由于目前很多平行进口车型都在进行相关测试，国六标准的测试流程和细节也未完全敲定，因此符合国六标准的车型何时能够销售时间尚不确定。

受此影响，2019款日产途乐XE版，终端售价小幅上涨，帕杰罗V97金标售价上调3万元以上，普拉多普遍涨1万元左右，一直市场紧俏的丰田塞纳系列售价普遍涨了1万~1.5万。