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 □大河报·大河客户端记者丁丰林文张琮摄影

继推行夜间车位之后,为破解郑州老旧小区夜间停车难题,郑州市停管中心近期还筹划推动商场停车位夜间开放,错时停车,目前在郑州市各区都选择了一个商场作为试点。

对于夜间开放停车位,商场方面是何态度?有哪些顾虑?居民车主又是否乐意接招呢?

郑州市停管中心负责人表示,推动商场错时共享车位,一方面是主城区的众多商场,在夜间有大量闲置的停车位,另一边是主城区的很多老旧小区,前期建设规划车位不足,夜间停车难。推动商场停车位夜间开放,既能缓解夜间停车难和路面乱停乱放问题,同时也能为商场适当增收。

目前,郑州市停管中心已在各区选取试点,如高新区的朗悦公园茂地下停车场、中原区的万达南停车场、管城区的易初莲花停车场、经开区的中铁电信停车场等。记者了解到,各区试点商场的相关方案都已初步制定,如位于高新区的朗悦公园茂商场停车场目前制定的方案是:夜间包月停车时间为晚7点至早8点,包含周末,费用为180元每月。但目前各试点商场都还没有正式施行。

7月9日夜间,记者走访了郑州多家大型商场发现,商场停车场在晚上9时之前,车位多是满满当当,难求空位。晚上9时后至深夜,车位开始大量空出,至深夜已是空空荡荡。

按理说,商场停车位夜间开放是一个双赢的选择,但实际上,商场和车主都有自己的想法。

[商场]停车时间会有冲突,占据车位会影响顾客停车

“如果晚上开放,你怎样保证他们(夜间停车车主)在早上8点一定会离开?如果不离开,白天来的顾客停车就受影响了。”记者走访时,花园路上一家商场的管理人员对开放夜间停车位表示出顾虑。

该人士称,他们商场虽然有停车位2000多个,但不仅要容纳顾客使用,还要容纳楼上写字楼的办公人员停车,平时车位就很紧张,如果夜间停车不及时离开,会加剧白天的停车困难。

对此,有市民曾建议,可以通过夜间和白天不同的收费标准来调节。夜间执行包月收费,过了早上8点则按白天的标准计时收费。

上述人士对这一建议也不认可。他表示,商场的停车场本身是为顾客提供便利,停车收费也不是商场的主要收入来源。而且开放夜间停车,包括实行两种收费标准,需要商场额外投入人力和技术成本,包括夜间管理也是麻烦事儿。

除此之外,停车时间的冲突也是商场的顾虑之一。花园路上另一家商场的工作人员介绍说,他们商场除购物外,还配备有餐饮和娱乐场所,停车的高峰时段一般都要延迟至晚上9时以后。附近小区的居民一般在六七点钟就下班回家,需要找车位停放,时间上刚好和商场的停车高峰冲突。

[车主]不停商场停路边,一图省钱,二图方便

杜先生2018年在郑州国基路上某小区买了一套二手房,入住之后去到小区物业办理停车卡,被告知小区里车位早已超载,已经不再办理停车卡,除非有车主转让。

杜先生一时寻觅不到车位,只得每晚把车停在中州大道路边。一年多下来,杜先生倒也觉得挺适应。

“每天晚上停路边,早上开走,也没啥不方便的,还省了一年四五百元的停车费。”杜先生说。

对于安全问题,杜先生也很安心:“我的车不是豪车,车里也不放贵重物品,没啥可担心的。”

记者注意到,该路段的中州大道辅道上,夜间停满私家车,有时甚至并行停了两排。虽然说夜间在路面上停车,一样可能被警察贴罚单,不过包括杜先生在内的很多车主都称,他们晚上停车从没被贴过罚单。

记者在走访高新区朗悦公园茂停车场时,也有附近居民表示,把车停路边,早上起来开着就走,比停在商场还要方便,节省时间。

[停管中心]商场开放遵循自愿原则,居民无序停车还需加强引导

记者从郑州市停管中心了解到,截至目前,郑州市的机动车保有量超过410万辆,而全市所有停车位,包括商场、停车场和路面停车位,一共只有135万个,停车位缺口巨大。

停管中心相关责任人表示,他们推动商场停车位夜间开放,一方面是为了让闲置的停车位被利用起来,另一方面也是为了减少路面停车,提升道路交通环境。

对于商家的担忧和居民的习惯,该负责人表示,郑州目前有数百家具有条件的商超,推动停车场夜间开放,会充分尊重商场的意见,并不强制。但是,如果推广成功,预计能盘活4万~5万个闲置停车位。对于居民车主的心理,首先还是要提升车主依法文明安全停车的意识,通过宣传引导市民依法规范停车,毕竟交通法规从没规定夜间可以违法停车。

【责任编辑:余良 】 【内容审核:李敏雪 】 【总编辑:甄慧敏 】

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