原标题:大量裁员、车型减产、产业疲软 美国车企“越冬”转机何在?

央视网消息:眼下全球的汽车行业似乎都在遭遇寒冬,从印度到英国,从墨西哥到德国,频频传来各大车企裁员的消息,美国的汽车行业的近况如何呢?

路透社 陈一佳:美国的汽车销售自2016年达到高峰之后就连续出现下滑,进入2019年,表现依然疲软。根据上半年美国汽车销售的数据来看,预计今年美国汽车销售的整体表现会自在2014年以来首次下降到1700万台以下。而像加州这样在车轮上运转的州,今年上半年的汽车销售更是缩水了5.6%。而汽车市场疲软背后的一个重要原因就是新车太贵了,美国老百姓买不起。

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美国汽车协会东北区代表 罗伯特辛·克莱尔:现在美国汽车的平均车龄已经达到11.8年,这些旧车车主绝对是需要买新车的,但可能会因为经济原因而没法买。

美国某调研机构工业分析师 德文·萨瓦斯坎:利息已经上涨很多年了,导致车贷增加。再加上车本身生产成本上涨,钢和铝的价格上涨,以及新的车用科技也在明显提高,都使汽车价格上涨。

为了适应变化的市场,很多汽车公司开始进行调整。通用、福特等美国汽车制造商这两年相继停产了大量车型,其中以小型四门车为主,更加专注于SUV和轻型卡车的生产。而这些调整都伴随着大量裁员,整个美国汽车行业今年前四个月的裁员达到去年同期水平的两倍。

美国某调研机构工业分析师 德文·萨瓦斯坎:汽车行业再次进行重组,制造商们在试图调整汽车制造成本,比如电动汽车、自动驾驶汽车,这在五年内都不会带来利润。

虽然美国的新车销售在下降,但并不是因为美国人开车减少了。比如根据美国交通局的数据,今年4月,美国整体的行车公里数还出现了年比2.5%的增长。除了现在的车款的平均寿命变长了,更多的美国人开始热衷购买经济实惠的二手车。

美国某调研机构工业分析师 德文·萨瓦斯坎:我们看到美国二手车交易商的营业额在过去五年增长了3.7%达到了1179亿美元。

 

路透社 陈一佳:除了美国,全世界的汽车行业的日子似乎都不太好过,德国汽车研究中心预计今年全球汽车销售会出现超过400万辆的下降。

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