9月21日，河南地区极具影响力的车市盛宴——2019第十五届秋季大河国际车展，在郑州CBD会展中心迎来新一波高潮。
作为河南地区规模大、规格高、参展品牌全、参展车辆多的车市盛会之一，大河车展也是全球车企布局中部车市、抢占市场高点的一个重要平台。全球汽车品牌齐聚于此，上千辆展车集中亮相，厂家和经销商释放年度优惠。
与此同时，有15年历史的大河国际车展在年度最惠的基础上，还一直保持时尚前卫的特点，这也是其历久弥新的重要原因。大河报·大河财立方记者梳理发现，智能网联、AI、自动驾驶、模拟试驾以及VR等元素，在历年大河国际车展上并不新鲜。
作为最具消费潜力的群体，年轻人们喜欢怎么逛车展?他们更希望在车展中获取哪些信息? 对此，大河报·大河财立方记者来到车展现场，探寻年轻人逛车展的方式和态度。
车展不是4S店展厅
必须要有个性
湖南科技大学自然资源与安全工程学院学生 刘威
总体来看，希望现在的车展能更加灵活、更有个性。如果只是将很多车简单集合到一起，对于有意向购车的人来说，和逛4S店看车没有本质区别。
就我本人而言，更希望看到有个性的展台和厂商应用在自家车辆上的最新技术，也希望能够看到和体验到厂商的旗舰车型。其中，个性化应当是厂商在展台布置时就表现出来的东西。可以将品牌理念注入到展台设计里，也可以将自家最具有竞争力的技术讲解给前来参观的人，而非简单租个展台后，把车子开上去当成临时4S店。
从消费者角度出发，更希望厂商可以引入模拟试驾或者在现场增加更多的试驾机会，以及车辆亮点的解说，从而让来逛车展的人成为潜在车主。抛去审美等比较主观的因素来谈，我更看重性能与舒适度兼具的车辆。再加上油耗因素，我会首选混动车型。在考虑到上述因素的基础上，能让驾驶员和乘客感到舒适的车辆，在我眼里就是一辆很具有竞争力的车辆了，当然这些必须要以预算为前提。
最近我比较留意讴歌TLX的新闻，因为这个车新款的谍照和概念图很具吸引力，而且新款内饰看起来要比上一代好不少。我自己和周围几个朋友家都有本田的车辆，从驾驶感受和日常闲聊中，都对这个品牌比较看好。另外我会关注的品牌还有凯迪拉克，一是新出的CT5，确实吸睛，二是这个品牌打折比较到位。
今天和家人一起来参加大河车展，整体感觉不错。之前有朋友是在春季大河车展提的车，优惠力度挺大，所以如果能在这里碰上合适的车型，我会选择现场订车。
人工智能有助于树立汽车品牌形象
河北金融学院国际教育学院学生 黄堃
据不完全统计，截至2019年初，全国机动车的保有量达到了3.3亿辆。汽车逐渐成为人们生活的必需品，越来越多的人开始选择购买一辆属于自己的汽车，而车展恰恰是让人们了解汽车的重要途径。
在我心目中，车展更多的是让人们去简单了解汽车的基本信息，体验一下车内的空间、内饰以及中控系统等，而能直观体会到驾车感受的试驾这一环节，却因种种原因无法在车展上实现。我想，如果车商可以通过类似驾驶模拟的形式。让消费者可以较为直观地感受和体验到真实驾驶的感觉，可以更好地促进消费者对于该品牌后续的粘稠度。另外，如今人工智能当道，如果能在车展上让消费者在这方面获得一个惊艳的体验感，对品牌形象的树立非常有帮助。
纵观当前的汽车市场，各大厂商在传统燃油车稳步发展的背后，都开始着手于新能源汽车的研发。新能源汽车较之传统燃油车的优势在于后期的保养和维护上要省心不少，且由于汽车本身没有发动机，所以也不需要中网，所以新能源汽车在外观上更能吸引消费者的眼球。但是由于新能源汽车出现时间较晚，发展时长较短，消费者对其的信任程度不够高，再加之目前由于技术的局限性，价格偏高，在同等价位里消费者可以选择许多非常不错的传统燃油车。
此外，目前国内充电桩的普及率不高，且受充电速度的影响，导致新能源汽车在长途使用时没有传统燃油车让人踏实。个人对于新能源汽车还是十分看好的，有不错的发展前景，但如果要选择第一辆车，我还是更偏向于传统燃油车或者混动车，毕竟燃油带来的行驶保障是根深蒂固的，很难改变。目前新能源汽车的售价都偏高，更多人是把其作为一个大玩具，会考虑在家里需要买第二、三辆车的时候考虑。
期待看到更多车型
期待国产品牌崛起
华北水利水电大学机械学院学生 韩倪
今年比较关注的汽车品牌有大众、奥迪、保时捷。
因为我更喜欢溜背造型的汽车，且对掀背式后备厢有独特的偏爱，所以会关注大众CC以及类似造型的车系。我也希望在车展上能够对这些汽车进行实际对比，方便我更好地做出选择。
另外，就是最近一直在说的奥迪A7。众所周知，奥迪在国内一直是和一汽进行合作，前几年和上汽签署了合同，上汽奥迪已经是板上钉钉的事情。由于新车型的研发周期较长，所以考虑将奥迪A7或者A5作为上汽奥迪进入中国市场的第一款车，届时奥迪A7的售价会有所降低，会在同级别的车中占有一席之地。保时捷由于Taycan即将上市，且Panamera一直是我很喜欢的车型之一，属于dream car级别的车型。
对汽车市场未来的发展，我其实更希望国产汽车崛起。前段日子红旗新款汽车的上市引起了消费者们的关注，但后续的发展如何，还要再看。希望能让消费者树立起对国产品牌的信任。BBA和两田等车系不一定就是最好的，但目前国产品牌与之相比，差距是存在的，如何赶超或缩小差距，或者另辟蹊径，都需要考虑。
我希望能在大河国际车展看到更多新车型，希望车商缩短新车型的上市时间，以及新车型在全球的普及度。很多喜欢的车型，我们在国内无法直接购买到，就算可以买到，等待的周期也十分漫长。未来汽车行业的发展，在对核心技术的研发之外，也要更多对销售模式的突破。
期待造车新势力带来新惊喜
北京航空航天大学国际通用工程学院学生 周淑琦
实话说，我觉得我们这一代人跟父辈选车观念存在很大差异。比如说，他们脑海中会有固定的印象，XX品牌的车全都是好的，XX品牌的车开出去倍儿有面子，XX品牌的车买了准不会错。但真的，我和身边的朋友从来不这样觉得。
近几年，造车新势力来势汹汹，其中既有PPT造车的笑话，也有性价比极高的诚意，不过总体都十分前卫，因此我对这些品牌也关注较多。像威马汽车，当时在河南开出第一家4S店的时候我第一时间就去参观，能够感受到它和一般的汽车经销店很不一样，带着自己独有的气息，称之为智能网联或者科技范儿都好，最重要的是它真的很吸引我们。
身边的朋友多数也有类似想法，我们还年轻，不想上来就选一部“买菜车”开回家。换句话说，我知道帕萨特、迈腾经典，也知道雅阁、凯美瑞好开，但不好意思，它们永远都不会出现在我的第一选择队列中。
从大环境上来看，现在汽车界整体造车工艺日益提升，不管是进口、合资还是国产品牌，它们的产品在机械素质上的差距正在不断缩小。因此有时候打动我选车的可能只是某一处小细节，或是是因为外观更加时尚、运动，或是科技感十分强、辅助功能足够贴心。我记得有个朋友之前一直在选车上犹豫不决，后来竟然在逛4S店时现场提车，据说打动他的地方在那部车的钥匙上。
今天来看大河车展，我觉得它在这一块做得比较好，像蔚来、威马、小鹏等很多前锐汽车品牌都出现了。其实很多新品牌离大家太遥远了，车展是个近距离了解的好机会，就冲这个，我一定会去好好逛一下，毕竟这种与时俱进的车展，才能让我觉得年轻人的喜好并没有被忽视。 （大河报·大河财立方记者 贾永标 文 朱哲 摄影）
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