乘联会：中国9月份广义乘用车零售销量同比降6.6%

 1.19年9月全国乘用车市场零售企稳回暖

9月全国乘用车市场周度零售平稳偏低。9月第一周的乘用车市场零售相对低，第一周日均零售3.1万台，同比增速下降19%，稍好于8月第一周的下滑幅度。第一周的零售偏低主要是车市购车热情不高，加之9月第一周包含休假日3天，导致零售进度稍慢。

第二周的日均零售4万台，同比下降10%，下降幅度较第一周明显改善，但中秋因素还是稍有影响。

原预计随后的第三周市场应该逐步回暖，但目前看仍不明显。第三周的低均零售4.6万台，同比下降18%，下降幅度较第三周稍有增大。目前9月1-3周的零售增速同比下降16%，车市走势较8月有所改善.

最后一周零售达到日均9.4万台，同比增速7%。9月第四周的增速，体现了市场的正常回暖特征。

乘联会每月的周度零售进度走势与月度走势有一定差异性，月度的是稳定的历史数据。周度的是波动的进度数据。目前看车市的进度数据逐步走好，底部逐步抬高，市场需求企稳走好。

2.19年9月全国乘用车市场周度批发相对稳健

9月第一周的乘用车市场批发相对低，第一周日均批发3.6万台，同比增速下降17%，稍好于8月的第一周下滑幅度。第一周的厂家批发偏低主要是车市相对低迷，成都车展的新品拉动效果还不突出，经销商进货态度观望，导致厂家批发进度稍慢。

第二周的批发达到日均4.3万台，同比增速下降21%，走势进度较差的原因也是中秋放假导致的厂家销量偏弱。

第三周的批发达到日均5.1万台，同比增速下降18%，一至三周走势进度增速下降19%，与8月的进度状态相近。

第四周的批发达到日均9.7万台，同比增速增长14%，最后一周走势进度相对较快，也是三季度末的部分冲刺效果。

3.广州增加万辆摇号指标值得学习

9月29日，广州市交通运输局官微发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。这是很好的促进消费的举措。

参与本次新增摇号的单位和个人无需另行申请参加，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动、并且尚未中签的有效编码将全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号。

4.新能源车的A0级和A00级的崛起

先有技术还是先抢市场的课题，发展微型电动车和小型电动车能够培育市场，但技术提升很难。技术瓶颈和供应链瓶颈导致一些自主品牌发展遇到压力。

传统车SUV的突破也是由自主产品创新，加上国际零部件供应商中国工厂的配套支持。

未来新能源车的协同很重要。中国车市的合资品牌与自主品牌协同发展也是很有意义的，确保技术的国际领先和自主品牌享受配套红利。

5.新能源车保值率会逐步改善

新能源车尤其是电动车，保值率偏低是较大的消费者购买顾虑。

由于电动车的特征，其保值率相对传统车稍低也是正常的。

但随着新能源车产品提升、市场规模扩大和车企维护残值率等措施，新能源车保值率偏低问题会逐步改善。

6.19年自主品牌乘用车均价提升较快

2019年乘用车市场下滑压力较大，销售均价仍在提升之中，2019年均价是8.7万元，2019年的均价提升9%，表现相对较强。产品档次偏低的车型出现萎缩，高端车型的抗风险能力相对较强，自主品牌总体实力提升还是很明显。