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星途9月销量仅1640台 销量惨淡究竟为何?

发布时间:2019-10-24 11:26:30来源:河南一百度

你听说过“星途”吗?如果不是身在汽车圈,我可能也不会认识这款车。车头与车尾的EXEED英文标志,翻译过来就是“超越”,足见星途的“爸爸”——奇瑞对这个品牌给予了很大希望。

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但是提起另外一个品牌“观致”,相信不少人会有耳闻,《爱情公寓》里观致的成功植入也曾圈了一大波粉,打开了知名度。

其实,“星途”和“观致”一样,都是奇瑞旗下的高端品牌。只是,观致诞生N年来,未曾风光无二就已在市场上反响渐弱,而此次星途的诞生,就会避免重蹈“大哥”的命运吗?

据公布的9月销量显示,星途销售量仅为1640台,截止到9月底,今年累计销量9751台。

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从“一年卖掉10万台”,到“月销售1640台”,星途到底为何销售惨淡呢?

1、定价过高,市场定位不准

作为奇瑞旗下的高端汽车品牌,价位定的高,貌似最能显示出它的高端。

将近13万的起步价,对于普通家庭来说,已经是不小的开支。然而,13万的价格档,消费者能选择的车型也太多,长安CS75、哈弗H6、博越、传祺GS4、名爵ZS,甚至合资车中的本田XRV、IX35等等等等。市场上已经有太多长期销售基础车型都是星途竞品,消费者凭什么会拿13万去买一个不熟悉的品牌呢?

2、经销商网络欠缺 分布不均

有网友评论说,星途网点稀少,堪比进口车,倒是一点也不夸张。江西、内蒙古、海南等地甚至没有经销商网络,截止2019年10月,星途官网显示全国范围内经销商共92家,平均每个省2.7个经销商。

此外,星途网点布局不均衡,东南沿海经销商分布密集,中西部、东北地区的网点稀少。

让我们来算一笔账,在已经有星途经销商的省,保证省会城市一个经销商网点,那么分给二三线城市网点就相当少了。二三线城市的广大市场,都是星途的空白区域。不要小看二三线城市的消费能力,也是十分强大的。

经销商分布少、分布不均,都将提高消费者的品牌认知门槛及购买门槛。想想你会开车几百公里去买一台奇瑞旗下的某品牌新车吗?售后保养、维修问题都要吓跑一波消费者了。

3、缺乏有力的卖点 产品单一

作为奇瑞旗下高端品牌,星途强调的黑科技、高清大屏、人脸识别、智能语音等技术都是该品牌的卖点之一。然而,这些技术在汽车市场却并非“独此一家别无他门”,因此也不能真正为星途的销量加分。

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另外,星途产品线相对单一,推出的三款车型都是SUV,外观也是中规中矩。对比WEY和领克的外观,人家的设计师真的花了心思的,在车市低迷的今天,领克01上月完成了4774台的成绩,也是相当不错的成绩了。虽说SUV市场比较火热,但是星途这样挤破头抢占SUV市场的想法让人十分不理解。星途TX上市也与瑞虎8形成了正面冲突,瑞虎车型本身有一定的客户基础,再加上流量明星杨烁为瑞虎8代言,又吸引了一大波关注度。

当然,星途的口碑也并非一片唱衰,也有网友表示,星途的产品力可以直面合资车。也希望星途可以继续加油,让更多消费者认可,用销量、用实力来说话。

4、营销不到位

从前期的推迟上市时间,到后期悄无声息的开店销售,星途走的营销路线一直保持它“高端”的高冷路线。这个年代还在坚持酒香不怕巷子深的做法,可贵乎?天真乎?

反观奔驰宝马,天天线上线下的营销活动,不是没有效果的,一线的高端品牌还在做营销活动,星途这一新品牌不更应该做好产品传播吗?

虽然是奇瑞亲生的,但是在奇瑞的线下4S店并看不到星途的影子,再看看长城的展厅,WEY和欧拉汽车都会有一席之位。吉利汽车旗下的领克,也得到了来自吉利技术和产品的支持。品牌知名度和领克、WEY相差太远,星途的前途任重道远。

总结:

有网友说,星途的产品力可以直面合资品牌,只是生不逢时,现在的汽车市场,品牌多,车型多,汽车像电子产品一样,更新换代的速度超级快,市场竞争又如此激烈,高科技跟汽车融合的也越来普遍,星途做着高端汽车品牌的梦,喊着高端的口号,却还没有赢得消费者的认可,又怎么能扛得起奇瑞高端品牌的这面大旗呢?

【责任编辑:余良 】 【内容审核:李敏雪 】 【总编辑:甄慧敏 】

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