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大河报·大河客户端记者 耿子腾

疫情期间,通过控制和减少车辆及人员的流动来遏制疫情的蔓延,是各地普遍采取的举措之一。随着节后复产复工日期的临近,一线和省会城市也将迎来车流和人员的返程高峰。近日,国内车联网大数据平台——亚美科技,对平台数百万台车辆流动的24小时实时动态数据进行了监测和分析。

据亚美科技工作人员介绍,本次数据样本的采集整理主要聚焦疫情严重的湖北地区以及流动人口密集的北上广深等一线城市。车辆动态数据采集是通过其车载智能传感器——“车智汇”智能终端来实现的。这是一款可适配约3000款车型,兼容率达95%以上的产品,插到车辆OBD接口就可获得车辆状况、行驶轨迹等多种数据。

湖北:自1月23日公布武汉封城之后,进出武汉车辆的数据基本接近0

根据车智汇大数据平台的数据显示,春运开始的1月11日—1月23日,武汉市在此期间的车辆进出数量,每日均过千辆,且呈上升趋势。武汉最早出现净流出日期为1月13日,一直持续到武汉封城。从累计流向统计数据来看,武汉出城的车辆,主要流入了黄冈、荆州、恩施和孝感等城市。


而黄冈市和孝感市的车辆流入,自1月11日起,由于春节返乡潮,车辆数量也呈现增长趋势,且1月24日前,车辆显示都是净流入。由此可推算出,不少武汉出城的车辆,有可能流入了黄冈市和孝感市。


自1月23日公布武汉封城之后,进出武汉车辆的数据基本接近0。而黄冈市和孝感市在进城车辆上升后,在26日后,车辆进出城的数据趋于平稳,车辆数也接近0。


在武汉市内的车辆,有启动车辆的车辆占比,仅占14%-16%。也就是说启动疫情防控工作后,湖北省部分城市的车辆,大多数处于熄火状态。

北上广深:

从1月30日起,北京的出入流动车主用户数在四城中居首。进入北广深的车辆以本地车牌居多,而进入上海市的车辆,则以外地车牌居多。节后返程的车辆,极少有从湖北省流入。




根据车智汇大数据平台的数据显示,从1月30日起至2月2日,进入北、上、广、深的车辆数量有较快的增长,随后车辆流入数有所放缓,由此推断,部分需要在2月3日前复工的车主已自驾返程,而2月10日后复产复工的车主用户,则仍在居家隔离。

从1月30日起,进入北、上、广、深四个城市的车辆,又是从哪个省份驶入最多呢?大数据显示,北京流入的车辆中,河北、山东和河南最多;上海流入车辆中,江苏、安徽和浙江最多;广州流入车辆中,广东、湖南和广西最多;深圳流入车辆,广东、湖南和江西最多。


河南省:

从1月31日起,郑州市的车辆基本呈净流入状态。进入郑州市的车辆以河南牌照居多,流入南阳、驻马店和信阳的车辆,河南牌照仅占30%-50%。其中,节后返程流入南阳市的车辆,从湖北省驶入最多。

本次车辆数据统计选取了河南省疫情较为严峻的四个城市,分别是郑州、南阳、驻马店和信阳四个城市。随着2月3日部分企业复产复工,从1月31日起,郑州市内的车辆基本呈现净流入的状态,每天均有200~450辆安装有车智汇智能终端的车辆进入。特别是1月31日~2月3日这4天,均超过300辆车辆进入郑州。随后车辆流入数有所放缓,由此可以看出,部分需要在2月3日前复工的车主已自驾返程,而2月10日后复产复工的车主用户,则仍在居家隔离。而南阳、驻马店和信阳市,除了1月31日当天车辆流入量和流出量基本持平,其他时间均是流出量大于流入量。


根据车智汇大数据平台显示,流入郑州市的车辆,河南牌的车辆占比87%,是四个城市中,河南车牌占比最多的城市,非河南牌照的车辆,流入郑州市最多的是山西省、江苏省和山东省的车牌。

而流入南阳、驻马店和信阳市的河南省车牌相对较少。流入南阳市的河南牌车辆占41%,非河南牌照的车辆以广东省最多,其次是江苏省和浙江省。流入驻马店的河南车牌占59%,在流入的非河南牌车辆中,流入最多的是安徽、广东和江苏。流入信阳的车辆,河南牌仅占31%,是四个城市中占比最少。而流入信阳的的非河南牌车辆中,以广东、安徽和江苏牌最多。



从驾入省份分析,流入郑州的车辆中,87%的车辆从河南省驶入,其次为安徽、山东。流入南阳的车辆中,湖北、河南和四川为流入南阳最多的省份,是非河南流入最多的城市。


流入驻马店的车辆,河南占比最多,其次是安徽省。在流入信阳的车辆中,河南、安徽和四川省是流入信阳最多的前三省份。

来源:大河客户端

【责任编辑:魏山龙 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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