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大河报·大河客户端记者 李帅

随着郑州市复工复产的逐步进行,出门上班的市民也在逐渐增多。那么,作为市民出行方式之一的出租车、网约车,其复工情况及运营现状如何?为此,2月23日上午,大河报·大河客户端记者进行了街头探访。


探访1:二七塔下半个小时,有53辆出租车驶过,大多为空车

2月23日上午10时12分,大河报·大河客户端记者首先赶到了郑州市二七纪念塔北门前,站在人行道边,对周围二七路、人民路、西大街、正兴街四条道路驶来的出租车进行观察。在观察中,记者看到,四条道路驶来的出租车频率较之复工前确实增长了不少,原先三四分钟才能看到一辆出租车,如今平均一分钟就有1到3辆,但其中大多数出租车是空车,四个路口方向也几乎看不到有乘客拦车乘车。

从10时12分至10时42分,半个小时的观察中,记者在二七纪念塔北门前,共看到有53辆出租车驶过,但不论是空车,还是有乘客的出租车,车内司机都按照要求佩戴了口罩。其间,记者还曾远远看到正兴街上,有一辆出租车停在路边,将乘客放下后,司机也跟着下车,拿出一个像是小喷壶的东西,对车内消毒。


探访2:火车站近40辆出租车排队,近半个小时不见向前移动

2月23日上午10时57分,记者又赶到了郑州市火车站东广场。当记者还未走到火车站东广场时,就看到兴隆街道路南侧有一排长长的出租车队伍,从火车站东广场北侧出租车排队通道,一直排到兴隆街汽车客运站出入口处。记者大致数了一下,从排队通道的第一辆出租车算起,直到兴隆街汽车客运站出入口处,有近40辆出租车正在排队,其间,还不时有新的出租车赶来。

据火车站东广场一名安保人员告诉记者,这几天的出租车数量比复工前多了很多,原先每天来这里排队的出租车最多时有七八辆,最少仅有两三辆。但因为乘客还是太少,出租车排队候客时间并没减少,反而又有所增长,之前排队的出租车平均两个小时就能拉上乘客离开,如今都要排三个小时才能拉上乘客。

同时,在观察中,记者发现,火车站东广场的乘客确实非常少,宽阔的东广场上,候车乘客加上保洁人员和安保人员也只有不足50人。从10时57分到11时25分,记者离开时,近半个小时的时间内,此处排队的出租车没有向前移动一步。


现状:出租车正在复工,网约车并未停工,但乘客依旧太少

探访中,记者随机采访了多位出租车司机和网约车司机。其中,有不少出租车司机是近几天开始复工,而网约车则有不少司机则一直并未停工,但因为乘客仍旧太少,出租车和网约车的运营情况都不好。据一位从昨天开始复工的出租车司机说,他昨天只拉了一趟,上午在火车站排了三个多小时的队,拉了一名乘客;下午他在市区跑了一大圈,也没有遇到乘客,最后只能早早收车回家。

“我是前几天开始出来跑,乘客太少了,每天最多拉两趟。今天从早上8点来火车站这儿排队,到现在还没拉上乘客。”一位在火车站排队的出租车司机说,路上的乘客更少,车一直跑着还要消耗燃料,还不如在火车站排队等。“我现在只希望等到乘客能远一点,别一个起步价就结束了,要不然,中午一碗烩面钱都不够!”

据网约车司机王师傅说,在疫情防控期间,他们很多网约车司机并未停工,平台也一直正常运行。但因为乘客数量太少,他们每天出来跑的时间比以前少了很多,原先很多可以跑一天的司机现在只跑半天就收车,更有时候一天接不到单子,第二天就不想出门了。“这几天情况稍好些,但车也多了,单子更难抢了!”


呼声:乘客少,运营压力大,出租车司机希望能减免相关费用

另外,在采访中,还有多名出租车司机告诉记者,郑州出租车已经开始逐步复工。据他们了解,每天早、中、晚各时段运营的出租车都在800到1000辆,而且运营量每天都在增加。但乘客数量依旧太少,再加上疫情原因,很多市民出行不愿选择乘坐公共交通,所以他们每天都在赔钱运营,他们希望相关部门能尽快出台一些帮扶政策,让他们在复工保春运畅通期间,减少压力。

对此,记者咨询郑州市客运服务中心获悉。目前,郑州出租车运营数量每天都在增。为减轻出租车驾驶员的经营负担,郑州市出租汽车协会已经向出租汽车公司和车主发出倡议,希望免除2020年2月份的出租汽车承包费,以及酌情减免经营管理服务费和电台费。

同时,根据郑州市新冠肺炎疫情防控领导小组办公室安排,市交通运输管理部门也已组织出租汽车客运服务中心、出租汽车协会、市区出租汽车公司等召开专题会议,研究解决出租汽车群体受疫情冲击问题。

【责任编辑:魏山龙 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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