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疫情来袭能“杀毒”的汽车受关注

发布时间:2020-04-09 14:30:22来源: 大河报

从新冠肺炎疫情暴发至今,私家车成为很多人心目中稳妥的出行方式之一,相应地,私家车对病毒的隔离也更受关注。为此,不少车企推出了消杀病毒的系统。那么,目前汽车上搭载各种净化系统是什么样的?能否对病毒起到防护效果?消费者又是否会因为防病毒功能而选择一款车?

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疫情之下车企纷纷推“车用N95”

随着疫情的到来,车内杀毒被关注,诸多车企也顺势推出相应产品,如荣威推出“主流车型全覆盖‘N99’级防护”、名爵表示“旗下车型可有效阻挡病菌传播以及杀灭病菌”、广汽新能源说AionS“超N95”级滤防,吉利的新车ICON干脆推出了N99级别、远程一键消毒等功能。此外,江铃、捷途、吉利、WEY、雷诺、长安欧尚等品牌,也都加入了有关车内空气安全的产品。

记者发现,目前的车载消毒系统,主要分为两个流派:一是“被动过滤派”,就是使用更密的滤网,以达到更佳的过滤效果。比如广汽新能源防病毒级健康座舱,就采用了HEPA级国际最高等级空调滤芯,可有效隔绝病毒附着微粒子,对细颗粒物隔离防御有效率高达97%,效果堪比生化防毒面具。

另一派是“主动杀菌派”,比如上汽在荣威、名爵上使用的三位一体杀菌系统,就是90秒杀菌率达99%的车载紫外线杀菌灯+杀菌率达99.99%的高温降菌服务+三层过滤抑制和灭菌率达94.6%的车载复合型电子滤芯的组合使用,目前在郑州的享道专车上已经大范围使用,效果不错。

车主自己换滤芯恐怕不行

看着汽车厂家纷纷推出过滤和杀毒的产品,一些已经买车的朋友表示,能不能自己换空调滤芯或加装杀毒设备?

上汽荣威河南鑫荣技术总监张建涛介绍说,现在汽车主流的空调滤芯有三种:普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯,能有过滤病毒效果的是E11级别以上的HE-PA滤芯,但自己换恐怕不行。

张建涛表示,普通车辆更换空调HEPA滤芯后,滤芯变小,风阻也就相应变大了,不但鼓风机负载大,会有噪音和震动,且会不利于车内材料导致的污染物排出,造成二次污染。

而紫外线杀毒系统安装更要慎重,如果没有厂家专业的技术和产品支持,自行购买安装,一旦光源泄露,对人体带来的伤害更大,因此不建议个人自行购买和安装。

“汽车厂家目前的过滤和杀毒产品,要保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性三个原则的平衡,不是普通用户或者一般维修厂能把握的。”技术人员表示,对于暂时无法改装和加装消杀过滤系统的车主,最简单有效的还是做到开车戴口罩、下车勤洗手。

消费者感兴趣但不愿多花钱

车内病毒防护能力会成为今后选车的关键因素吗?

记者随机采访了一些消费者,大家比较一致的看法是,如果厂家车内自带是最好的,但为此多花钱不太能接受。

“我觉得像新冠肺炎这种特殊情况不是经常遇到,性价比不高。”郑州市民赵女士说,可以接受在一定情况下的杀毒过滤产品,但价格不宜过高。

“我认为依靠空气净化系统杀灭病毒挺好,但效果如何是否应该有具体数据?另外成本是不是不用我们来承担?”郑州市民侯先生表示,通过车内空气净化系统隔绝和杀灭病毒,对于大多数买车人来说,会成为购车时可供参考的项目,但目前更多是锦上添花。(大河报·大河客户端记者  祁驿)

【责任编辑:牛尚 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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