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为促进汽车消费,财政部、国家税务总局近日发布公告称,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。

新政执行近一个月,对二手车市有何影响?

新政推出二手车商反应不一

“一直以来,二手车行业都开具的是票面价格1000元的二手车统一发票。”说起新政,郑州二手车商徐先生表示,在郑州,中小型二手车商普遍采取“中间人”模式——将车收购至个人名下后再次售卖,仅靠赚取差价营利。

“根据规定,个人买卖二手车不会产生相应的增值税。”郑州市税务局车购税相关工作人员表示,现在虽还未落地具体的政策,但此次减免新政,对于需要缴纳增值税的品牌二手车商应该是较大利好。

“因为疫情原因,目前整个二手车行业销售情况都不太好,连收车源都受影响。”腾发二手车负责人坦言,此次出台的新政对于二手车市场来说,无疑是一场“及时雨”。

“一次性减除增值税负担1.5个百分点,这对我们二手车销售有重大利好。”对于新政的出台,威佳二手车的负责人也表示,对于品牌二手车,尤其是对厂家独立品牌二手车和开展实际零售的4S店来说,成本明显下降,有利于正规品牌企业开展规模化发展,尤其是对经销商集团,是个利好消息。

“我们店内销售的二手车单价并不低,此次增值税的减征意味着我们一台车将会少缴纳数千元的税金。”在一家奥迪4S店,负责人表示,厂家认证的奥迪二手车虽然在车况上更好一些,但需缴纳的税款也不少,新政执行后成本大大降低。

模式将变“黄牛 ”日子不 再好过

目前二手车市场分为两类经营主体:一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司,需要缴纳增值税;另一类则为以个体为主的中小型二手车商经纪公司,一般只缴纳营业税。

相关部门负责人坦言,此前由于个人交易可以免征旧货增值税,“在郑州,70%的二手车交易由‘黄牛’主导”。造成的现状就是夫妻店、兄弟店大量存在,而在他们的挤压下,二手车经销商实际开展的业务也是经纪业务模式,整个行业经营模式脱离正轨。

河南省汽车行业协会负责人认为,新政实施后,利润的显著提升将驱动企业真正转向二手车“买断—整理—出售—质保”的经销模式。在未来政策实施的三年半里,将使整个二手车经营主体发生非常大的变化,“越来越多的大经销商和大资本将集中收车,目前主流的寄售模式将被收购模式取代”。在这种情况下,中小经销商要想拿到好的二手车资源,难度将加大,或许会被洗出市场。

发票管理有望优化车商盼放开限迁

在郑州市文化路二手车市场,车商曲先生表示,目前税收的调整并没产生多大影响,“现在还是用交易票”,像他这样从业10多年的老车商,车源目前没什么问题,“除非政策不认交易票只认专票,否则我觉得影响不会太大”。

郑州恒鑫二手车负责人曹先生告诉记者,据他所知,中国汽车流通协会已分别向国家发改委、商务部、公安部、国家税务总局、国家市场监督管理总局正式递交《关于二手车经销增值税减按0.5%征收后相关情况的报告》,其中就提到,要优化二手车经销企业发票管理流程,新设“二手车销售增值税专用发票”,如果能配合实施,对二手车市场的影响会更大。

而腾发二手车的相关负责人则认为,对于二手车商来说,尽早放开限迁的影响会更大。(大河报·大河客户端记者  祁驿)

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