高速上蹭 ETC？在河南不多见

近日，ETC被蹭的短视频引发市民担忧，ETC相关运营公司称，暂未接到类似投诉业内人士表示，在ETC被蹭后可联系工作人员恶意逃费车辆将被列入信用名单进行全网稽核

眼看就要下站，突然一辆车斜插过来，“嘀”一声，自己的ETC成功给前车“付费”了……最近常有司机刷到蹭ETC的短视频，有些人会担心，也有人打起了模仿的主意。

河南商报记者从相关方面了解到，被蹭或担心被蹭ETC的车主，完全不用担心，出现这种情况后可寻求收费站工作人员的帮助，再刷一下卡就成。而且，通过ETC通道的改造、稽核系统的发挥作用，“蹭ETC党”注定没有生存空间。

看了这些小视频，你担心ETC被蹭吗

“越看越担心。”最近，郑州市民小郭常能刷到蹭ETC的短视频，这让他有些担心。视频中，车主准备通过ETC通道时，蹭ETC的车辆突然从另一车道插过来，“嘀”一声后，车主的ETC成功帮别人付费，蹭ETC的车扬长而去，只留下车主的一通“口吐芬芳”。

7月2日，河南商报记者从河南ETC运营方河南视博电子股份有限公司(简称“视博电子”)了解到，“蹭ETC党”的蹭费途径大概有两种：

一是上站时紧跟前车蹭ETC，下站依然通过紧跟或者插队蹭ETC;二是上站时通过人工通道领取CPC卡(高速公路复合通行卡)，下站时通过ETC通道跟车或插队等形式蹭ETC逃费。

其实，“蹭ETC党”并不是2020年高速公路收费改革、大面积使用ETC后才有的情况。公开报道显示，早在2017年，一辆河南牌照小客车多次只有上站记录没有下站记录，无缴费信息，有偷逃过路费的嫌疑，收费站选择报警。警方经过调查，发现车辆利用ETC收费时抬杆放行车辆的间隔，尾随前面正常通行ETC的车辆直接闯杆通行来达到偷逃过路费的目的。3个月时间，这辆小客车先后用这种手段通行高速收费站70余次，偷逃过路费近万元。

如何避免被蹭?首先要保持安全车距

受访时，视博电子方面向河南商报记者讲到一个案例：

今年5月份，有车主反映从郑州南收费站上站，途经机场高速，在航空港区北站下站被收取8.12元，而正常ETC车辆从郑州南到港区北站实际应缴费1.75元，车主对扣费金额存有异议。

通过调取收费站监控录像、后台数据等方式，视博电子发现问题在于这位车主从收费站车道上站时，在ETC识别区由于车辆间距太小，造成空卡未刷上信息，下站时按照入口空卡操作，即按照全线高速最远距离进行收费，共计8.12元。

视博电子有关负责人解释称，出现这种情况，是因为前置式车道天线交易在栏杆前完成交易后，抬栏杆放行，车主在过高速ETC车道时，前后两辆车之间要保持5米以上距离，如果两车之间太靠近或者车速过快，天线就有可能会自动读取后面车辆OBU(车载电子标签，就是安装于车辆上的通讯电子设备)数据进行扣费，前面的车辆就会出现车道未成功读取设备信息，造成空卡未刷上的情况。

该负责人提醒，简单来说，要防止“被动蹭ETC”，车主在通行车道时，车速要低于20公里/小时，前后车距一般要求保持5米以上。车速过快或车距过小都有可能导致空卡未刷现象，影响最终计费结果，给通行带来不便。

对于被蹭ETC的车主，道理同样适用。这位负责人表示，出现被蹭ETC的情况，车主也不用着急，可联系收费站工作人员，人工刷ETC卡，即可正常通行，不会二次扣费。

管理部门有多种方式应对“蹭ETC党”

目前，河南“蹭ETC党”多吗，如何对他们追缴费用?

视博电子方面向河南商报记者反馈称，自5月初恢复收费以来，还未接到类似蹭ETC的投诉。

河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司(简称“联网公司”)副总经理刘皓也表示，目前这种情况并不多，主要在于随着去年年底取消高速省界收费站，对ETC车道进行了相应改造，将此前设置在收费岗亭前方的车道栏杆后置。加上高速公路收费改革分段计费后，路上加装了ETC门架，让逃费越来越难。

经过改造，如果有异常，栏杆不会抬起，这就避免了ETC被误刷、干扰、恶意盗刷现象的发生。同时，改造后车道ETC识别率、准确率及车通行效率都有提高。“目前全省超过80%的ETC车道已改造完毕。”刘皓介绍。

针对蹭ETC的现象，刘皓告诉河南商报记者，车辆经过收费站车道和门架都会产生通行记录，系统后台每天对车辆通行情况进行核查，发现有通行记录但无交易信息，会判断为异常车辆，部省稽核平台将联系车主补缴通行费用。对于有恶意逃费情况，会列入部省车辆信用名单进行全网稽核，联合公安交警等部门对逃费车辆进行打击。

对于没有安装ETC、领取CPC卡上站的车主，如果没有出站记录，该车也将列入重点稽核名单，如果没有及时处置，将可能影响车辆高速公路的正常通行。（河南商报记者  陈诗昂）