增收不增利!“蔚小理”年亏256亿

发布时间:2023-03-21 17:34:26来源: 大河财立方

【大河财立方 记者 徐姣】随着小鹏汽车发布2022年财报,蔚来、小鹏、理想三家最具知名度的造车新势力2022年的成绩单已全部交出。

从过去一年的成绩单来看,“蔚小理”在营收上均实现了不同程度的增长。其中,蔚来全年总营收达到了492.69亿元,同比增长36.34%;小鹏总营收为268.55亿元,同比增长27.95%;理想实现全年营收452.87亿元,同比增长67.67%。对应到车辆交付数,“蔚小理”2022年分别交付了122486辆、120757辆、133246辆。

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而“蔚小理”增收不增利的难题依然没有解决,仍未走出卖车赔钱的怪圈。具体来看,蔚来2022年全年净亏损达到144.37亿元,小鹏净亏损达到91.39亿元,即便是精于成本控制的理想,也在过去一年亏损了20.32亿元。

2022年,“蔚小理”的毛利率均出现了不同程度的下滑。蔚来、理想、小鹏2022年的公司毛利率分别是10.44%、19.41%、11.50%,2021年分别为18.9%、12.5%、21.3%。蔚来的车辆销售毛利率从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%;理想从20.6%降到19.1%;小鹏从11.5%降到9.4%。毛利下滑的主要原因系2022年电池成本上涨和新老车型换代。

研发投入的加大也是“蔚小理”亏损扩大的重要原因。蔚来、理想、小鹏去年的研发费用分别为108亿元、68亿元、52亿元,蔚来和理想,研发开支均较上年翻倍。

纵观目前整个新能源汽车行业,目前只有特斯拉和比亚迪两家头部车企实现了年度盈利,造车新势力仍然难以逃离赔钱的“魔咒”。

面向2023年,蔚来和理想都定下了翻倍的销量目标。理想计划今年拿下国内30万~50万元区间20%的市场份额,对应的销量目标为28万~30万辆;蔚来预计完成24.5万辆年销量目标;相对保守的小鹏也定下了全年销售20万辆新车的目标。

然而,随着传统车企加速转型,以及特斯拉引领的全行业降价潮,“蔚小理”仍面临着巨大的发展压力。

【责任编辑:牛尚 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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