记者探访：郑州出租车逐步复工，乘客依旧太少，一天仅跑一两趟

大河报·大河客户端记者 李帅

随着郑州市复工复产的逐步进行，出门上班的市民也在逐渐增多。那么，作为市民出行方式之一的出租车、网约车，其复工情况及运营现状如何?为此，2月23日上午，大河报·大河客户端记者进行了街头探访。

探访1：二七塔下半个小时，有53辆出租车驶过，大多为空车

2月23日上午10时12分，大河报·大河客户端记者首先赶到了郑州市二七纪念塔北门前，站在人行道边，对周围二七路、人民路、西大街、正兴街四条道路驶来的出租车进行观察。在观察中，记者看到，四条道路驶来的出租车频率较之复工前确实增长了不少，原先三四分钟才能看到一辆出租车，如今平均一分钟就有1到3辆，但其中大多数出租车是空车，四个路口方向也几乎看不到有乘客拦车乘车。

从10时12分至10时42分，半个小时的观察中，记者在二七纪念塔北门前，共看到有53辆出租车驶过，但不论是空车，还是有乘客的出租车，车内司机都按照要求佩戴了口罩。其间，记者还曾远远看到正兴街上，有一辆出租车停在路边，将乘客放下后，司机也跟着下车，拿出一个像是小喷壶的东西，对车内消毒。

探访2：火车站近40辆出租车排队，近半个小时不见向前移动

2月23日上午10时57分，记者又赶到了郑州市火车站东广场。当记者还未走到火车站东广场时，就看到兴隆街道路南侧有一排长长的出租车队伍，从火车站东广场北侧出租车排队通道，一直排到兴隆街汽车客运站出入口处。记者大致数了一下，从排队通道的第一辆出租车算起，直到兴隆街汽车客运站出入口处，有近40辆出租车正在排队，其间，还不时有新的出租车赶来。

据火车站东广场一名安保人员告诉记者，这几天的出租车数量比复工前多了很多，原先每天来这里排队的出租车最多时有七八辆，最少仅有两三辆。但因为乘客还是太少，出租车排队候客时间并没减少，反而又有所增长，之前排队的出租车平均两个小时就能拉上乘客离开，如今都要排三个小时才能拉上乘客。

同时，在观察中，记者发现，火车站东广场的乘客确实非常少，宽阔的东广场上，候车乘客加上保洁人员和安保人员也只有不足50人。从10时57分到11时25分，记者离开时，近半个小时的时间内，此处排队的出租车没有向前移动一步。

现状：出租车正在复工，网约车并未停工，但乘客依旧太少

探访中，记者随机采访了多位出租车司机和网约车司机。其中，有不少出租车司机是近几天开始复工，而网约车则有不少司机则一直并未停工，但因为乘客仍旧太少，出租车和网约车的运营情况都不好。据一位从昨天开始复工的出租车司机说，他昨天只拉了一趟，上午在火车站排了三个多小时的队，拉了一名乘客;下午他在市区跑了一大圈，也没有遇到乘客，最后只能早早收车回家。

“我是前几天开始出来跑，乘客太少了，每天最多拉两趟。今天从早上8点来火车站这儿排队，到现在还没拉上乘客。”一位在火车站排队的出租车司机说，路上的乘客更少，车一直跑着还要消耗燃料，还不如在火车站排队等。“我现在只希望等到乘客能远一点，别一个起步价就结束了，要不然，中午一碗烩面钱都不够!”

据网约车司机王师傅说，在疫情防控期间，他们很多网约车司机并未停工，平台也一直正常运行。但因为乘客数量太少，他们每天出来跑的时间比以前少了很多，原先很多可以跑一天的司机现在只跑半天就收车，更有时候一天接不到单子，第二天就不想出门了。“这几天情况稍好些，但车也多了，单子更难抢了!”

呼声：乘客少，运营压力大，出租车司机希望能减免相关费用

另外，在采访中，还有多名出租车司机告诉记者，郑州出租车已经开始逐步复工。据他们了解，每天早、中、晚各时段运营的出租车都在800到1000辆，而且运营量每天都在增加。但乘客数量依旧太少，再加上疫情原因，很多市民出行不愿选择乘坐公共交通，所以他们每天都在赔钱运营，他们希望相关部门能尽快出台一些帮扶政策，让他们在复工保春运畅通期间，减少压力。

对此，记者咨询郑州市客运服务中心获悉。目前，郑州出租车运营数量每天都在增。为减轻出租车驾驶员的经营负担，郑州市出租汽车协会已经向出租汽车公司和车主发出倡议，希望免除2020年2月份的出租汽车承包费，以及酌情减免经营管理服务费和电台费。

同时，根据郑州市新冠肺炎疫情防控领导小组办公室安排，市交通运输管理部门也已组织出租汽车客运服务中心、出租汽车协会、市区出租汽车公司等召开专题会议，研究解决出租汽车群体受疫情冲击问题。