据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，2022年，新能源车增长迅猛。
“在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强。”乘联会秘书长崔东树判断，未来新能源车渗透率仍会快速提升。
据乘联会发布的数据，12月新能源乘用车批发销量达到75万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%，1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会专家团队预测，2023年新能源乘用车销量850万辆，市场渗透率将达36%。
12月厂商批发销量突破万辆的企业达到14家。其中，比亚迪单月销量达到23.46万辆、上汽通用五菱销量达到8.56万辆、特斯拉中国销量达到5.58万辆;吉利、长安、上汽、广汽埃安、理想汽车等单月销量均超2万辆。
比亚迪不出意外是2022年最大的赢家，秦、汉、海豚和驱逐舰05都进入了年度销量前15名，但即便是排第15名的小鹏P7，全年销量都在59066辆，可以说是全面上涨。
特斯拉Model Y虽然在SUV榜上位列第二，但和比亚迪宋差距有159992辆之多，目前比亚迪全系取消燃油车，意味销售的47万多台宋车型，全部为绿牌车，比亚迪宋也成为国内销量新能源销冠。
市场渗透率方面，12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较2021年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率51%;豪华车中的新能源车渗透率22.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。（大河报·豫视频记者 祁驿）
