【大河财立方 记者 陈薇】3月1日晚间，蔚来公布了2022年第四季度及全年业绩。2022年第四季度，公司收入总额为160.635亿元，同比增长62.2%，2022年全年，公司收入总额为492.686亿元，同比增长36.3%。蔚来于2022年共交付122486辆汽车，同比增长34%。
蔚来汽车CEO李斌在财报后电话会议介绍，待蔚来第二代平台产品全部发布后，可支持每月3万辆的销量目标。综合来说，今年全年销量目标是相比去年翻倍，这将有利于公司毛利率提升。
在新车型方面，李斌介绍称，蔚来今年第二季度将推出4款新车，7月再推出第5款新车，到今年年中，蔚来在售车型将达到8款，皆为第二代技术平台，覆盖30万元至40万元、40万元以上高端纯电市场。
上半年，蔚来将会加快从产品发布到交付的节奏，其供应链和制造团队也在积极进行新车型切换和量产爬坡的准备，以确保产能和供应满足新产品的需求增长。
“今年的零部件供应总体来看不会成为制约交付量的瓶颈，供应链方面的压力会大大下降，不会成为制约因素。”李斌说。
而蔚来的盈利能力也受到投资人的关注。2022年全年，公司毛利为51.440亿元，同比减少24.6%，归属于蔚来普通股股东的净亏损为145.594亿元，同比增长37.7%。特别是2022年第四季度，蔚来车辆毛利率为6.8%，逊于上年同期的20.9%以及上一季度的16.4%。
对此，李斌表示，有信心在2023年第四季度，车辆毛利率将回到18%至20%。
在他看来，从第二季度开始，公司将交付车辆毛利率更高的车型，优化产品组合。近期包括碳酸锂、芯片等原材料成本的下降，也将有助于今年车辆毛利率的提高。而从今年第三季度开始，交付量将会明显上升，规模化效应的增长，将使得固定成本的摊销率提高。
不过，李斌也提及，今年第一季度蔚来将在车辆毛利率方面面临更大的压力。主要是因为蔚来仍处于第一、二代平台的转换期，加上国补退坡、旧款车型展车补贴等，也会对单车摊销造成影响。
按照2022年蔚来汽车共交付12.25万辆汽车来估算，交付量翻倍意味着2023年蔚来销量目标为24.5万辆。李斌表示，如果原材料价格按目前趋势达到预期降幅，2023年第四季度蔚来品牌实现盈亏平衡依然可期。
在换电方面蔚来的投入也将持续。今年蔚来将新增1000座换电站，其中约400座会建设在高速公路服务区或者高速口，还有600座会部署在城区，并在有一定用户基数的三、四线城市与县城进行重点布局。目前换电站3.0的量产工作正在顺利推进，预计4月份开始大规模生产。
